四月，暮春初夏，麦苗拔节，阳光微热。杭州余杭区余杭塘河北岸两公里之处的2022年亚运会配套工程——杭州西站枢纽工程建设工地，工人们忙碌的身影、林立的钢柱、川流不息的车辆以及各种机械的轰鸣声，汇聚成一股激情澎湃的建设交响曲。这里是中铁四局杭州西站枢纽工程的主战场，湖杭铁路5标、湖杭铁路站房1标、杭州机场快线2标三个项目大干正酣。

2月14日杭州复工复产以来，杭州西站枢纽材料厂为三个项目月供应钢材达万吨以上，另有4万吨胶凝材料、近28万吨地材，也就是说每天至少有60辆碎石运输车、50辆河砂运输车进场，水泥和钢材进场另计。春节前储备的库存目前已略显紧张了。新一轮超亿元的建设物资竞争性谈判招标在即，刘英顺和左永涛带着业务部主任易呈文、业务员朱永传，一同到工地看看物资进仓的情况。

5标搅拌站料仓，砂石车正有序进场卸料。刘英顺抓起一把河砂，查看砂子的含水量、颗粒度，易呈文和朱永传抓到这个机会，虚心请教，对材料看上一眼就能大致评判出它的质量等级，这可是刘厂长的“绝活”，连供应商都会把材料先拍照发到群里，请厂长给个评判意见。

杭州西站枢纽材料厂服务触角延伸到的材料生产地——80公里外的桐庐县凤川石场，山体开挖到腹地，青石与红页岩交错，母材呈现了颜色变化，材料厂立即督促石场进行了石材硬度检测，第三方给出了合格的检测结果，但监理总站仍旧给出了不采用的意见，因为碎石的色差会影响到结构物的外观质量。

材料厂派驻石场的老职工老吴接到刘英顺电话通知，把情况反映给石场营销经理王小明，希望能在碎石加工前进行母材筛选。

一向乐呵呵的王小明急了，说没法供料了。消息反馈回来，刘英顺也急，转身上楼到了左永涛办公室，说：“书记，这会指挥部通知开会，石场那边出了点状况，你先去看看？”

“没问题，你放心。”左永涛停下手中的工作，喊上司机小施，直奔石场。

见到左永涛，王小明直接跟着先去了矿上，急切地说明情况，列数分拣母材细加工的种种困难。左永涛捡起两小块母材，耐心地听着，看着，等王小明的情绪渐渐平复了，才说：“王总，困难是避免不了了，我们都是为工程服务，质量肯定要能满足规范。怎么做，我们可以商议，尽快拿出一个行之有效的办法来。”

 

两个人边走边说，从矿上来到碎石成品区。装载机和运输车配合有序，丝毫没有停歇的空隙。

老吴在场地里，帮运输车司机看行车线路。左永涛过去和老吴打过招呼，问了问他在石场的情况，“有什么困难没有？有了，一定要说，我们一起解决。”

      老吴，大名吴风车，四川人，忠厚老实，话不多，眼底活多。盯产量、盯质量、盯出库，还盯了石场驻地的卫生，几乎一个人包了。他一直看着左永涛笑，最多的话就是一个词：没有，没有。

2019年9月17日，杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工，拉开打造“轨道上的杭州”的序幕。刘英顺清晰地记得这个日子，不仅因为开工典礼浙江省委书记车俊、省长袁家军和国家铁路总公司的领导都来了，还因为随后局召开的现场推进会公布的一个消息：原计划的44个月工期，被压缩到33个月。但尽管如此，5天后，材料厂还是紧锣密鼓的启动了工地临时用料供应，1.6万吨钢材调运进场，解了工地的燃眉之急。

然而没过几天，新的状况又冒出来了。老吴发出信息，石场48辆车已全部发出，业务员在到搅拌站却只点收到12车，一问情况，急了。其余的36车中途被“劫道”了，多个单位交叉作业，谁有物资，谁就有施工形象进度。

“这还不算，年前突发的新冠肺炎疫情，又整整耽误近两个月工期，线下各单位的态势就像箭在弦上，对物资供应就提出了更高更紧的要求。这不，明天的竞争性谈判招标，又到了考验我们的时刻。”刘英顺说。

“大宗物资集中采购首次开标后，材料厂还要组织供应商进行二次报价及谈判，无论是买方还是卖方，都希望价廉物美，利益最大化。”左永涛补充说。

加快“两富两美”建设，深味“绿水青山就是金山银山”的浙江，也自然形成了卖方市场繁盛，建设资源匮乏、环保交通管制趋紧等等现状。

从工地回驻地的左永涛，看到湖南的砂石供应商何杰，“小何，河砂还有多少？” “书记好！目前还能保证供应。今天来看看结算流程的表格怎么填。”

材料厂地材部主任俞能山关上电脑，他刚给何杰演示完表格填写的规范要求。

“书记，我们又组织了一批货源，准备参加新一轮竞标，你觉得怎样？”何杰笑着问。

“好事啊！认真准备，争取质量从优，报价公平。”左永涛也笑呵呵地答。

第二天，材料厂协助四局杭州西站枢纽指挥部完成43家供应商参与的首次竞争性谈判招标，拿到入场券的供应商再次聚集随后进入二次竞标，最终，招标额达1.01亿元的物资中标价比首次报价降低476万元，降比达5.3%。

成功竞标的杭州可景石材有限公司董事长助理董文灿，见到左永涛，开心地打招呼，“书记，中铁四局不愧是标杆企业，这样竞标，大家都服气。”

夜幕降临，从重庆走水路过来的碎石到了离驻地25公里远的余杭区塘溪镇新亚码头，材料厂副厂长程爱含打电话回来，问先给哪个项目送。

“车队联系好了没有？下午运输车在工地小堵了一会。”左永涛首先想到的就是物资运输，自打到了杭州西站枢纽项目，尤其是发生了料车半道被截留的事情后，他很长一段时间都在路口和交警一起协调指挥车辆。刚进点的时候，供应商都有自己的车队，十几家物资进场时间、数量、质量都难以掌控。材料厂测算了一下成本和管理效率，主动协调供应商对车辆实行统一调度，问题迎刃而解。据不完全统计，进点以来，平均每天有近百车物资运送到现场。

新亚码头上，运输车一字儿排开，大灯亮着，灯火辉煌。程爱含见到左永涛，两个人正说着事，刘英顺也来了，这是习惯，每一批地材进场，他都要实地看看。“成也地材、败也地材。”在业界，地材盈利低、质量管控难、产地开采环保要求高，导致市场资源十分紧俏已是不争的事实。

“今天指挥部交班会上不仅传达了业主对严控物资材料质量的新要求，还传达了局进一步建造品质工程的具体安排，我们的责任只会越来越重了。”刘英顺就地把交班会的情况说了说。

材料厂班子成员4个，眼下，3个在厂。事实上，刘英顺还身兼芜湖分公司经理、余杭塘、春申湖、苏锡常等3个项目的材料厂厂长职责。左永涛则同时兼任商合杭、阜阳、合肥枢纽3个项目的材料厂党支部书记。

“轨道上的杭州”，无疑令参与建设的施工企业有了更广阔的发展空间，中铁四局首当其冲，凭借良好的在建工程管理状态，引发市场“井喷”，进场一年多，相继承揽三个项目，这令刘英顺和左永涛喜忧参半，现场供应量剧增，物资来源、质量把控、运输服务以及厂里全体人员的工作强度都将随之提高，是畏难退缩，还是就地克服困难、打一场攻坚战？议题摆上材料厂的员工大会，没承想大家一条心：现场就是试金石，每个人都将在这里打磨、成长。

易呈文和另两名青年员工还递交了入党申请书，他们部门就两个人，现场点料，查看合同，完善内业，加班加点是常态。易呈文说他萌生入党的念头，跟现在材料厂的领导和党员有很大关系。

年三十傍晚，左永涛从合肥赶了回来，厂里今年春节不放假，他答应了大家一起吃年夜饭。“幸亏回来了，要不肯定误事。”

突如其来的新冠疫情打乱了预想的节奏。18名员工及家属吃了一顿全程自助的年夜饭，工地上，轰鸣的桩机、川流不息的车，也渐次安静。

“防疫物资一定会紧缺，做好储备是现阶段的重点。”材料厂所有人都行动起来，想方设法购买口罩、消毒液等，程爱含在美国加州读博的儿子还快递过来300只口罩，孝心可鉴。谁又能想到，一个多月后，美国的疫情状态又让远在异国他乡的儿子成为父亲心底最大的牵挂。

“没了喧闹声，还有点不适应。”刘英顺的妻子陪同老岳父在北京等医院的床位，两个人每天都会通电话，“不过，马上就要有响动了。”

2月9日，杭州在余杭区率先推出健康码，“扫一扫，绿码过”，成为企业防疫复工人员出入的首要环节。“我们现在返回工地，要隔离吗？”“杭州健康码怎么申请？”2月14日以来，易呈文每天都要解答数十个办理复工手续的问题。

材料厂节前储备了1万吨碎石、1.7万吨河沙，急需派送到现场。材料厂分人包片指导，不到一周时间，为水泥、砂石等8个厂家政策咨询60余次，提供证明材料近百份，并帮助70多名运输司机申请杭州健康码，尽快到了岗。

眨眼到了四月，这天上午十点，任海涛的电话就打了过来，“刘厂长，运料车把搅拌站道路堵了，我们的罐车出不来啊。”

“师傅，你的料肯定能及时卸，麻烦排个队，给我们施工单位让条道！”立刻赶到搅拌站的刘英顺，顺着运料车挨个打招呼。

车辆有序地动起来。

“真是谁的人服谁管，你这一来，事情就好办了。”

“一个月前，司机不愿来，担心没地方吃饭，我们挨个给他们送盒饭和方便面。好歹面熟，好说话。”刘英顺和任海涛边走边说，“为了今天这4800余吨物资进场，我们的物资部长俞能山已经在碎石装卸码头蹲守了5天，业务员朱永传、胡涛在地材临时储料场值守半个月了，成效总不能输在这最后的环节上。”

刘英顺从搅拌站出来，被杭州西站枢纽项目的兄弟单位负责人拦住了，希望能为他们同时供应物资。

“行，至多我们每个人都再辛苦点。管理费就比照我们给局内单位的供应标准抽成，你看怎样？”刘英顺乐呵呵地说。随后，他回到驻地，和左永涛商议了一番，兄弟单位的项目分铁路和市政两部分工程，混凝土需求总量在80万方，后期还会有二期工程，市场前景可观。“但这个业务拓展，公司没有前例，我们除了慎重，关键还要确保局内项目物资管理运转正常。”两个人统一了意见，向公司汇报了情况。很快，公司派出法律事务部人员前来协助左永涛出面洽谈合同签订事宜。

左永涛这天在他的工作日志上写下了一行字：四局品牌效应、信息化管理手段和材料厂灵活的运营模式，引发供应商共情。

今年材料厂要给杭州西站枢纽工程供应总计近200万吨的钢材、碎石、河砂和水泥，压力相当大。

他们班子会议刚刚通过一项提议，建立诚信供应商考核评比办法，希望在以往的基础上，对供应商日常供应做持续的检查评比，实行年度表彰，并建议作为今后招投标的一个加分项，以此在工程建设的大道上精诚合作，奋勇前行。