​在中铁四局华南区域集采中心、五公司、建筑公司代表人员，以及福建龙麟集团华南区域负责人的共同见证下，7月23日，首批公铁联运水泥顺利抵达广东省广州市增城区西站铁路物流园现场。

此项公铁联运通道的顺利贯通启用，标志着在中铁四局华南区域集采中心与福建龙麟集团的共同努力下，为中铁四局华南区域水泥集采实现进一步“降本增效”，成功的又开辟了一条福建直达广东市场的新通道。

图丨中铁四局华南区域集采中心首批公铁联运水泥顺利抵达广东市场

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今年随着“油价飞涨”“后疫情经济”时期的到来，物流成本大幅提高，公路汽运运输解决物流质量及成本的效果越发微弱，对于有心加强合作力度、扩大合作区域的战略合作双方来讲，无疑是道无形的屏障。为了促成跨区域合作，进一步实现“降本增效”核心目标，中铁四局华南集采中心与福建龙麟集团，数月以来利用各方有利资源，通过不断梳理运输渠道、调研落脚场地，多次对接广铁集团、南昌铁路局落实货运专线、场地等事项，终于7月23日成功开通了“龙麟水泥厂——龙岩东站——广州增城西站”集装厢式水泥铁路运输专线，并成功拿下了广州增城区2500吨级的水泥仓储罐2座。

图丨广州增城区智慧产业园2×2500吨级水泥仓储罐

图丨广州增城区智慧产业园现场整装待发的运输罐车

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“公铁联运”新模式，大大降低了远距离标吨单一汽运物流成本，打通了战略合作厂家“跨区域合作”的屏障。1节集装厢式车皮可装载56吨散装水泥，每批次可实现约15-20车皮、约1000吨/批次水泥运输，加之同时在广州配备运输罐车数十部此举，将对中铁四局广州区域在建项目意义重大。一方面可进一步降低运输成本，确保集采“降本增效”效果更加稳定，为集采降本增加了一条“有效通道”;另一方面也可进一步保障水泥供应不受特殊时期市场价格波动、原材料紧张的影响，为集采保供增加了一条“便捷通道”。

图丨中铁四局华南区域集采中心首批公铁联运水泥顺利抵达建筑公司广州新塘站项目

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“莫道前路多艰难，众志成城谱新篇”，随着首批公铁联运水泥进入广东市场，不仅开辟了降本增效集采新通道，还将是一个良好的开端，下一步华南集采中心将继续携手更多资源厂家，不断开拓进取，在创新创效的路上勇挑重担，为企业做大做强而努力、为企业创造更大价值而奋斗不息。

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编辑|付超

来源 |中铁四局华南区域集采中心

审核|朱杰 、陶伟