昌景黄洞渣场良好的经济效益、社会效益和环保效益，让刘海林更加坚定探索实践的信心。随后，他带领团队还建成了渝湘高速巴彭路 5 标砂石料加工场、武道三标加工场，实现洞碴加工场粉尘不外溢、污水零排放和噪音不超标；建立洞碴和成品去向监控系统，有效封堵管理漏洞；参与局“洞碴加工厂绿色智能生产调度系统”研发，取得国家计算机软件著作权专利。而机制砂生产技术、产品质量也从昌景黄洞渣厂1.0版升级到2.0版。

“我们把昌景黄洞碴场列为1.0版本，渝湘加工场就是2.0版，不管是从场建集中度、品类丰富度和市场认可度，都要更胜一筹。”刘海林的判断基于重庆高速集团和南川区政府向四局抛来的“橄榄枝”——筹建全局第一个商业矿。

建设在高原上的三座智能化砂石加工场，相隔几百公里，刘海林近两年几乎都在高原奔波。雨季，道路时有滑坡，滚石，非常危险，“有一次被堵了10个多小时，最后只好把车停在塌方隔离带，人跟着养路工走过去，那边派车接。三个场看一圈似乎一个月就过去了。”他总觉得时间不够用，这使得他每到一处往往直奔车间，仔细看，认真听，一两天后，召集大伙开会，抛出问题征询解决之道。有时着急，直接提出要求和部署措施，“在高原，凡事都要比内地付出双倍、甚至更多的精力。又因为建设周期长，成本管控压力增大。”

高原石料强度非常高，母材基本上都在150兆帕以上，接近内地母材强度的2倍，对设备的磨损、产品生产效率等影响非常大。为降低更换率，刘海林召集骨干集思广益，采取两个办法开源节流，一是把整张筛网分割使用，哪块磨损严重，就更换这一部分；二是定制加粗特种筛网，“这还不够，要善于发动大家微改微创，降本增效。”

就在6月，刘海林在马它马砂石料加工场，现场奖励一名工人500元。原来，料仓颚破口大石料堵口现象较为常见，一天最多能发生十几次。大石料需人工二次破碎或机械臂振捣，才能进入破碎区。受到奖励的工人自己发明了一个比较长的钩子，挂在航吊上，遇到大石头下不去，就用钩子给它调整到合适的角度，确保通过颚破口的挤压迅速进入破碎区。

刘海林注意到这一点，他算了一笔账，以前处理这样的一个故障，大概要5分钟，二次碎石需停止喂料设备保持空转，加工电费一小时2000元左右，5分钟就是150块钱成本损耗。这个钩子用不到一分钟就解决了问题，相当于每次就能节约100元。“所以说一定要奖励，对维修班组、运营团队也是一个促进，就是要鼓励大家围绕问题想办法，管理创效都有我。”